许多人预测区块链技术将首先在金融领域展开应用，《哈佛商业评论》(Harvard Business Review)的结论是，在金融领域，关于区块链的教育不像在制造业等行业那样缺乏，它预测，很多金融项目将首先采用区块链技术。这个结论的一部分是对的。
在理解区块链方面，制造业确实落后了，但制造业一开始行动起来，速度就快得多。例如，在67个国家经营业务的制造业巨头圣戈班(Saint-Gobain)的执行团队最近在一次创新会议上与“区块链驱动”的咨询师会面，了解区块链在各个领域的应用，重点是物流。
在刚刚过去的这个冬天，区块链咨询公司也与汽车零部件制造商Sterling Consolidated进行了会面，从零开始，打造出一个完整的项目。
到目前为止，公众已经看过许多前景光明的区块链项目，然而这些项目要么举步不前，要么残缺不全。唯有在物流领域，推进速度令人惊奇。在一定程度上，这是因为供应链和物流是天作之合。
区块链可能是为了重构金融和交易而发明的，到目前为止，它却在物流和供应链中找到了一席之地。
正如《麻省理工学院技术评论》提到的，区块链技术的真正愿景，不是让你一夜之间成为亿万富翁，或者让你有一种方式，使得你的金融活动免受爱管闲事的政府的侵扰。区块链技术可以通过一种激进的、分散的会计方法来大幅降低信任成本，并通过扩展创造一种新的方式来组织经济组织。
这就是困惑的核心。区块链在没有信任的地方创造了信任，但这对谁重要呢?银行喜欢有一种可以被信任的错觉，他们没有足够的动力去变得像看起来那样透明。
然而，供应链是一个不同的故事，因为它涉及大量的移动部件，供应商，制造商，分销商。这里有两个信任点是有益的。一个是内部信任，其中不同的移动部件是追溯的，因此是可靠的。第二是消费者信任，在一个人们越来越关心公平贸易、道德采购等的时代，小公司如果能够证明这些主张将是有益的。
对于大公司来说，共享数据使它们成为首选来源，它们将不得不降低利润率，因为这些数据也将变得透明，但像亚马逊这样的公司，可以通过销量来弥补利润率的降低。
即使是那些几乎拥有供应链所有部分的公司，也可以通过增加可追溯性来防止损失，从而节省成本。对制造业公司来说，区块链技术的好处是巨大的，因此，一旦他们理解了这项技术，他们很快就会采用。在某种程度上，这是两种互补技术的完美结合。
然而，银行并没有把区块链技术完全排除在外。他们只是把项目应用重新定位到供应链目标上。例如，汇丰银行(HSBC)和荷兰国际集团(ING)就宣布了它们在区块链平台上的第一笔实时贸易融资交易，交易内容是运输大豆。巴克莱的交易涉及黄油出口。银行业似乎在采取切实步骤，通过供应链方向来尝试区块链。
